beat esp ga bisa starter
Sejeworks - Salam oprex dan salam satu asphal, kembali lagi ke blog otomotif sepeda motor yang paling keren versi bapak gua sendiri he.. he..., untuk kali ini kita akan ngomongin masalah starter Honda Beat esp yang tidak berfungsi. Sebenarnya topik yang sama pernah kita bahas tapi lebih condong ke Honda Vario 125 dan Vario 150, karena sistem kelistrikan dari motor matic pabrikan Honda ini Honda Vario 125, Vario 150 dan Beat ESP sama – sama memakai ACG starter dan bukan lagi dinamo starter. Selain itu Beat Esp starter alus berbeda dengan Beat Fi starter kasar walaupun sama – sama memakai sistem pengkabutan injeksi, perbedaan itu meliputi sistem kelistrikan mulai dari ECM yang dipakai dan sistem elektrik starter. Memang sekilas ada beberapa persamaan karena Beat ESP merupakan upgrade dari Beat FI starter kasar. Untuk mengetahui penyebab starter Honda Beat tidak berfungsi caranya harus mengeceknya satu – persatu, dan lakukan pengecekan dari hal yang termudah dahulu. Nah biar lebih jelasnya langsung saja check it dot bro.. Komponen Elektrik Starter Honda Beat ESP Diantaranya Aki / Accu Ingat sistem elektrik starter termasuk sistem beban, jadi kalau ngomong sistem beban sumber tenaganya berasal dari aki, voltase aki yang baik sekitar volt saat kondisi kunci kontak off. Saat kunci kontak On maka tegangan accu / aki akan turun tapi tidak terlalu signifikan dan masih disekitaran volt. Sedangkan saat tombol starter ditekan maka tegangan aki akan turun dengan batasan tidak boleh dibawah volt, karena jika sampai dibawah volt aki tidak akan kuat menggerakan kruk as crank shaft. Jika dibandingkan dengan sistem elektrik starter konvensional dinamo starter konsumsi awal arus listrik pada ACG starter lebih besar. Swit Starter dan Swit Rem Swit starter atau bisa disebut saklar starter adalah part yang menghubungkan arus listrik ke rellay starter, saklar starter berada disebelah kanan dari stang kemudi. Harga saklar starter Honda Beat FI sekitar Rp 30 ribu, dan cara memasangnya cukup dengan mencongkel pada bagian swit starter tersebut. Sedangkan swit rem pada matic Honda berfungsi sebagai safety saat menghidupkan motor tersebut, karena proses kerjanya dilakukan secara bersamaan dengan menekan tombol swit starter. Swit rem yang dipakai pada motor ini yaitu swit rem depan dan swit rem belakang, untuk harga swit rem depan sekitar Rp 65 ribu sedangkan swit rem belakang sekitar Rp 35 ribu. Ingat harga ini untuk spare part original bawaan pabrik ya bro, kalau kw biasanya akan lebih murah .. Kabel Body Kabel body disini adalah jalur kabel pada setiap komponen elektrik starter Honda Beat Esp / starter halus, entah itu Beat Esp keluaran 2016 sampai 2019 yang terbaru. Jalur kabel dari elektrik starter Honda Beat Esp meliputi sekring, relay starter, kunci kontak, swit starter, swit rem depan dan belakang kemudian ACG starter. Relay Starter dan Relay Utama Posisi relay starter dan relay utama pada Honda Beat esp berada bersebelahan dengan accu/ aki dan sekring alias fuse. Kedua relay ini mempunyai perbedaan pada kaki – kakinya, ada yang 4 kaki dan 5 kaki, tapi untuk kali ini kita tidak ngomongin cara mengecek dari masing – masing relay. Next time aja ya bro... kita bahas relay 4 kaki dan 5 kaki. ECU / ECM ECU atau ECM adalah komputer atau otak dari motor injeksi, part ini berfungsi sebagai pengatur arus listrik, pengatur jumlah dan lama penyemprotan bahan bakar / bensin. Maka dari itu harga dari ECU biasanya akan mahal, harganya sekitar Rp 1 jutaan. Kerusakan pada ECU / ECM akan sangat berdampak ke performa motor tersebut, maka dari itu hati – hati saat menambah part – part variasi pada sistem kelistrikan karena sering sekali merusak ECU. ACG starter ACG starter alternating currents generator disini berupa spull / kumparan pembangkit arus bolak balik yang bersumber dari medan induksi antara lilitan kawat dengan magnet. Yang membedakan antara spul magnet biasa dengan spul magnet dari ACG starter ialah jumlah lilitan kawat dan kumparan, selain itu pada sistem ACG starter terdapat 3 kabel besar dari spul magnet menuju ECU / ECM. Kabel besar ini yang akan dialirkan arus listrik saat sepeda motor dihidupkan melalui FET circuit yang terdapat didalam ECU / ECM. Sehingga spul magnet yang dialirkan arus listrik dari ECU akan membuat lilitan dan kumparan pada spul magnet mempunyai gaya magnet dan saat bersamaan disekitar lilitan spul terdapat magnet. Jadi pada intinya kutub magnet bertemu kutub magnet yang sama maka akan menghasilkan gaya tolak menolak, sehingga membuat magnet berputar terbalik kebelakang dan menggerakan kruk as dan piston. Saat kondisi sepeda motor hidup ECU tidak akan mengalirkan arus listrik ke spul, tapi spul magnet tersebut akan mengahasilkan arus litrik AC karena putaran dari magnet. Arus listrik AC dari spul akan dirubah menjadi arus DC yang bertujuan sebagai sistem pengisian aki / accu. Nah biar ada gambarannya tonton video berikut ini sampai selesai tapi jangan lupa subcribe terlebih dahulu ya bro, kalau belum ada berarti lagi proses bro. Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, hormati para pejalan kaki salam oprex dan salam satu asphal selalu..
MOTOR Motor matic yang enggak bisa starter elektrik sering bikin jengkel pemiliknya.. Termasuk motor matic Honda BeAT yang 'ngambek' tidak mau menyala pakai starter elektrik.. Akibatnya, pengguna Honda BeAT harus rela mengeluarkan tenaga menyalakan motornya dengan kick starter.. Lalu, apa yang jadi biang Honda BeAT enggak mau distarter?. Baca Juga: Ini Dia Honda BeAT 2020 GridOto - Honda BeAT eSP mendadak tidak bisa starter? Baca Juga Ini Bahayanya Ban Dalam Motor Palsu yang Masih Banyak BeredarBalik lagi ke fokus utama kenapa Honda BeAT eSP bisa mendadak tidak bisa starter. Menurut Ibrahim alias Baim dari bengkel D-Garage Tanjunh Priok, ada beberapa penyebab Honda BeAT tidak bisa starter. "Untuk Honda BeAT yang starter sudah ACG bisa jadi masalahnya di sistem ACG itu sendiri," lanjut Baim yang buka bengkelnya di Jl. Bagian dari Alternating Current Generator ACG starter sebagai motor listrik"Misalnya kotor coba bersihkan dengan angin kompressor lalu pasang dan coba nyalakan kembali," Penyebab Motor Beat Tidak Bisa Distarter dan Cara MengatasinyaBila melihat dari pilihan mesin pada motor, motor matic merupakan motor yang lebih banyak dipilih. Masalah umum yang sering dihadapi dan paling tidak disukai oleh pengguna motor matic beat terutama ibu – ibu adalah motor matic tersebut tidak bisa distarter. Berikut penyebab motor matic beat tidak bisa distarter. Kondisi busi yang tidak berfungsi dapat menyebabkan mesin tidak mendapatkan pasokan dari bagian perapian bahan bakar sehingga motor tidak bisa distarter. Cara membersihkan busi motor yang benar perlu diketahui bagi pemilik motor sebagai bentuk perawatan terhadap motor matic Elektrik Motor Beat FI Tidak Hidup Atau Menyala Ini Cara PerbaikinyaLENSA BANYUMAS - Motor Beat F1 injeksi memiliki smart starter atau starter halus yang sudan memakai relay. Biasanya terkendala di starternya yang kadang tidak menyala atau hidup, padahal accu normal. Baca Juga Kunci Ketinggalan Didalam Mobil, Ini Tips Solusi Paling MudahPertama-tama Sekring yang ada nomornya dilepas dan jangan asal pasang. dan tidak boleh yang 5 volt dikasih yang 25 volt dan itu ada petunjuknya," kata Anto. Kalau lagi dibersihkan kemudian kita lupa pasang sekringnya tersebut sebetulnya tidak perlu terjadi karena ada semua BeAT eSP Tiba tiba Susah Distarter Aki Masih Sehat Bisa Jadi Masalah SepeleOtomotifnet - Ada beberapa penyebab Honda BeAT eSP mendadak tidak bisa starter tapi kali ini bukan karena aki. Menurut Ibrahim alias Baim dari bengkel D-Garage Tanjung Priok, ada beberapa penyebab Honda BeAT tidak bisa starter. "Untuk Honda BeAT yang starter sudah ACG bisa jadi masalahnya di sistem ACG itu sendiri," lanjut Baim yang buka bengkelnya di Jl. "Masalahnya bisa karena kotoran yang banyak menempel, soket yang kendur atau ada kabel yang terkelupas," lanjutnya. "Biasanya cara tersebut berhasil, karena komponen ACG yang memutar kruk as hanya kotor saja," terangnya Honda BeAT Nggak Mau Nyala Padahal Aki dan Gigi Starter Oke Ketahuan Part Kecil Ini PenyebabnyaOtomania - Bukan hal langka jika terkadang Honda BeAT tipe karbu mengalami gejala susah stater padahal aki dan gigi stater aman. Honda BeAT tipe karbu yang mengalami gejala susah untuk distater bisa terjadi karena beberapa sebab. Diantaranya adalah karena aki motor yang telah ngedrop atau soak juga gigi stater one way mengalami kerusakan. "Di switch itu ada tombol kecil, ketika tombolnya tertekan tuas rem tuas rem tidak ditarik, arus listrik untuk menyalakan starter akan terputus," tambah Toso. Baca Juga Berikut Cara Agar Aki Motor Terhindar dari Soak, Salah Satunya Hal SepelePenyebab motor beat fi tidak bisa distarter padahal aki normal masalah honda beat tidak bisa distarterBeberapa pilihan matic entry level. Harga motor matic Suzuki naik. Ada dua matic entry level Yamaha yang pasar domestik, penjualan motor matic masih jadi penyumbang terbesar market share sepeda motor di Indonesia. Tak terkecuali matic entry level yang punya pasar demikian, pada bulan Oktober ini Yamaha Indonesia menghapus dua tipe motor matic entry level mereka dari line up terbaru. Keduanya adalah Yamaha Mio M3 AKS SSS dan Mio S yang menyusul Yamaha Soul GT dan Mio Z yangIlham Baca LebihMotor Matic Tidak Bisa Distarter Kenali Apa PenyebabnyaMotor matic tidak bisa distarter biasanya terjadi karena beberapa hal, salah satunya karena faktor usia kendaraan. Beberapa Penyebab Motor Matic Tidak Bisa DistarterBiasanya motor matic akan mengalami kerusakan jika usia kendaraan sudah cukup lama. Aki LemahJika motor matic anda tidak bisa distarter pengecekan pertama adalah komponen aki. Bensin Tidak Naik ke KarburatorMasalah selanjutnya yang mengakibatkan motor matic tidak bisa distarter yaitu karena bensin tidak bisa naik ke karburator. Beberapa penyebab motor matic tidak bisa distarter ini harus anda waspadai, agar kendaraan anda tidak mengalami kerusakan yang sama.